3 de mayo de 2021

Si está buscando lo último sobre las huelgas en el puerto canadiense por parte de ILWU: haga clic aquí

Huelga en el puerto de Montreal - Últimas actualizaciones

Lunes, 05 / 03 / 2021  El Parlamento de Canadá aprobó el proyecto de ley de regreso al trabajo para comenzar a trabajar luego de cinco días de huelga el domingo 2 de mayo de 2021. Aunque el puerto abrió ayer, no se esperaba que comenzaran operaciones de buques hasta hoy 3 de mayo. Se espera que los retrasos continúen durante los próximos días a medida que las salidas comiencen a normalizarse. Se espera que continúen las demoras en el tiempo de tránsito. Actualmente hay diez buques (casi 20,000 TEU) en los que trabajar. Sin embargo, la reapertura de las operaciones ayudará a evitar la congestión portuaria en Halifax y St. Johns que afectó a los importadores el otoño pasado. 

La ausencia continua de un nuevo contrato para reemplazar el que expiró a fines de 2018 creó incertidumbre para los transportistas canadienses y estadounidenses del medio oeste, como se refleja en una serie de huelgas de 19 días el verano pasado, así como en la acción más reciente. Por lo tanto, es posible que esto no haya terminado ya que el sindicato amenaza con llevar al gobierno a los tribunales por el fallo. 

Miércoles, 04 / 28 / 2021 La legislación ahora está rastreando en el Parlamento de Canadá para que los trabajadores portuarios regresen al trabajo.

Está previsto que el proyecto de ley se apruebe esta noche en la Cámara de los Comunes. Luego, el proyecto de ley pasa al Senado mañana.

La expectativa es que si la legislación se aprueba mañana, eso podría significar que el puerto reabrirá el viernes y el sábado, del 30 de abril al 1 de mayo (este es el mejor de los casos).

El puerto de Montreal permanece cerrado hoy, miércoles 28 de abril, y los planes de contingencia están en marcha.

Una vez que el puerto vuelve a abrir, los clientes deben agregar suficiente tiempo en sus cadenas de suministro para el período de inicio inherente después del cierre del puerto.

Lunes, 04 / 26 / 2021 Todos los trabajadores portuarios afiliados al Sindicato Canadiense de Empleados Públicos estarán en huelga general ilimitada. El puerto de Montreal no funcionará hasta nuevo aviso.

Desde que el MEA presentó sus dos contrapropuestas el 15 de abril, no ha habido un solo día de negociaciones. Con cada día que pasa, el puerto se congestiona aún más y la situación se vuelve más crítica.

En este momento, los transportistas están evaluando sus opciones. Se espera que se envíen anuncios oficiales con acciones de desvío de buques y tarifas interiores adicionales.

Viernes, 04 / 23 / 2021 El sindicato de estibadores presentó su aviso de huelga de 72 horas a la Asociación de Empleadores Marítimos (MEA).

Martes, 4 / 16 / 2021 Los estibadores de Montreal comenzaron una huelga parcial del puerto negándose a trabajar horas extras los fines de semana.

Este paro parcial de las obras dará lugar rápidamente a una congestión portuaria significativa que afectará la fluidez de la cadena logística del puerto. Se espera que esto afecte a todo el tráfico que circula por el puerto.

Otro ataque completo es una posibilidad cada vez más probable. Los estibadores, representados por el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) 375, hicieron huelga durante 12 días el verano pasado después de que las conversaciones con la Asociación de Empleadores Marítimos (MEA) no lograran producir un contrato. La huelga terminó con una tregua de siete meses que expiró en marzo.

La disputa laboral está perjudicando al puerto y a la amplia franja de la economía canadiense que depende de él. La Autoridad Portuaria de Montreal dijo que los volúmenes de carga cayeron un 11% en marzo, esto en un momento en que los competidores en Canadá y Estados Unidos están lidiando con una avalancha de tráfico de contenedores estimulado por la demanda de COVID.

El Puerto de Montreal manejó 35.1 millones de toneladas métricas de carga y productos a granel en 202. Más del 40% de eso provino de contenedores. Eso se tradujo en 1.6 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU) en contenedores. En la costa oeste, solo el puerto de Vancouver manejó más entre los puertos canadienses: 3.5 millones de TEU. Según la Autoridad Portuaria de Montreal, cada año pasan por el puerto mercancías por valor de 80 millones de dólares. CMA-CGM, MSC, Hapag Lloyd, Cosco, Maersk, OOCL y Falline son las líneas navieras que sirven al puerto. Hasta este momento, ningún transportista ha anunciado ninguna acción de desvío de embarcaciones.

Uno de los puntos de venta de Montreal es su ubicación en el interior. Se encuentra a poca distancia de Toronto, uno de los mercados de carga más grandes de América del Norte, y del Medio Oeste de los EE. UU. Hasta 2,500 camiones operan en el puerto diariamente, mientras que CN (NYSE: CNI) y Canadian Pacific (NYSE: CP) brindan trenes en el muelle. Servicio. Montreal también ofrece una de las formas más rápidas para que los barcos lleguen a América del Norte desde el Mediterráneo. El puerto también ha servido como el centro principal para el creciente comercio entre Canadá y la Unión Europea bajo el Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA).

Durante la huelga de 2020, los barcos y la carga se desviaron a Halifax, Saint John y Nueva York-Nueva Jersey. La huelga también provocó meses de acumulación de contenedores. Pero hay una gran diferencia entre entonces y ahora: la congestión del puerto es mucho peor.

Los estibadores han estado sin contrato desde 2018. No está claro exactamente por qué CUPE y MEA no han acordado uno nuevo. Ninguna de las partes ha hecho públicos los detalles. Pero los dirigentes sindicales han dado algunas pistas: condiciones de trabajo y equilibrio entre el trabajo y la vida. Los estibadores y operadores portuarios tienen una larga historia de desagradables disputas. La huelga de 2020 se produjo 10 años después de que otra pelea contractual condujera a un cierre patronal. Pero había esperanzas de que la tregua que puso fin a la huelga de 2020 condujera a un nuevo contrato. En cambio, parece que han vuelto al punto de partida.

Los grupos industriales canadienses están pidiendo al gobierno del primer ministro Justin Trudeau que intervenga para poner fin a la huelga parcial.

Fuentes: Freightwaves.com