Qué significa el 1 de enero de 2021 para los corredores y sus importadores

Si bien la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2021 incluyó algunos beneficios para los agentes de aduanas, no se incluyeron la renovación de la Ley del Sistema Generalizado de Preferencias (GSP), las extensiones de las exclusiones arancelarias de China 301 y la Ley de Aranceles Varios. Estas exclusiones tendrán un impacto en los agentes de aduanas en cuanto a cómo procesan y despachan las importaciones de sus clientes a principios de año.

SGP: A partir del 1 de enero de 2021, los agentes de aduanas deberán cobrar y pagar aranceles a sus importadores por las mercancías que fueron elegibles para el tratamiento libre de aranceles de aproximadamente 120 países y territorios beneficiarios designados. Se recibirán instrucciones de Aduanas y Protección Fronteriza que aconsejan a los importadores, a través de sus corredores, marcar las entradas elegibles del SGP con un indicador especial, pero que requieren el pago de la tasa arancelaria normal de las relaciones comerciales (columna 1) hasta que se renueve el programa. Se espera que una vez renovada, el Congreso proporcione lenguaje en la renovación para permitir reembolsos automáticos retroactivos por parte de CBP.

Sección 301 Exclusiones arancelarias de China: A partir del 1 de enero de 2021, cientos de exclusiones arancelarias de China de la Sección 301 expirarán, lo que exigirá que los importadores, a través de sus corredores, paguen el arancel de reparación comercial del 25% o el 7.5% sobre sus importaciones de China. En este momento, no hay indicios de que el Congreso y la administración entrante extenderán estas exclusiones o harán que la extensión de las exclusiones sea retroactiva. Se espera que la nueva administración revise el proceso de exclusión de la Sección 301 por completo.

Factura de tarifas misceláneas (MTB): Se espera que todas las suspensiones de aranceles temporales que se encuentran bajo HTS 9902 vencen el 1 de enero de 2021, lo que requiere que los importadores, a través de sus corredores, paguen la tasa arancelaria normal de las relaciones comerciales (columna 1). Si la historia se repite, es poco probable que el MTB incluya una disposición retroactiva. Se espera que el MTB solo sea aplicable a partir del momento en que el Congreso apruebe el proyecto de ley. Si bien la Asociación Nacional de Agentes de Aduanas y Transitarios (NCBFAA) tiene la esperanza de que la MTB pueda aprobarse en el primer o segundo trimestre de 2021, también se observa que la MTB de 2018 no pasó hasta el tercer trimestre.

Hasta que se apruebe todo lo anterior, los importadores dependerán de sus agentes de aduanas para cobrar y pagar los aranceles requeridos a la Aduana.

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