Actualización de camiones europeos - Paquete de movilidad

Consulte a continuación las actualizaciones de las regulaciones de camiones de la UE.

Horas de los conductores y reglas del tacógrafo

Desde el 2 de febrero de 2022, es obligatorio que el país al que ingresa se registre en su tacógrafo al cruzar la frontera. El objetivo de este reglamento es hacer que el cabotaje sea más controlable. Los tacógrafos más nuevos registrarán automáticamente los cruces fronterizos, pero vale la pena verificar si necesita realizar los cambios manualmente.

A partir del 31 de diciembre de 2024, los conductores deberán llevar un comprobante de las horas de conducción trabajadas (tiempos de trabajo, conducción, guardia y descanso) del día y de los últimos 56 días. Esto es para mejorar el control y la calidad de los períodos de descanso semanal.
A partir de 2026, los vehículos de más de 2.5 toneladas también deberán contar con tacógrafos y cumplir con la normativa de horas de conducción. Esto es para evitar problemas de competencia causados ​​por furgonetas con cabinas dormitorio. También aumentará la seguridad vial.
A partir del 21 de agosto de 2023, todos los vehículos comerciales nuevos de más de 3.5 toneladas deben tener un tacógrafo inteligente de próxima generación (versión 2). Esto incluye nuevas tarjetas de tacógrafo.

Conductores extranjeros desplazados a la UE

Todos los trabajadores de la UE, independientemente del país, tienen derecho a las mismas condiciones de trabajo. Las normas de transporte transfronterizo de mercancías y cabotaje son las mismas para todos para garantizar una competencia justa y la igualdad de remuneración

Acceso a Mercados – reglas adicionales de cabotaje

A partir del 21 de febrero de 2022, se deberá respetar un período de reflexión de cuatro días una vez agotada la carga de trabajo de cabotaje.
Para evitar el cabotaje ilegal. Los conductores y los vehículos deberán ser devueltos a uno de los centros operativos de ese Estado miembro al menos en las ocho semanas siguientes a su salida.

Modificación del reglamento UE 561/2006

Desde el 21 de mayo de 2022, los vehículos de carga transfronterizos de más de 2.5 toneladas ahora deben cumplir con los requisitos de acceso ocupacional.

El enlace a la página de la IRU que detalla estos cambios se puede encontrar esta página

Los asesores de Crane Worldwide Logistics están disponibles para ayudarlo con sus requisitos de transporte de la Unión Europea, no dude en comunicarse esta página