Febrero 1, 2022

Transporte ferroviario: Vietnam a Europa en 35 días - enero de 2022

¿Sabías que podemos transportar mercancías de Vietnam a Europa en tan solo 35 días?

Dados los problemas actuales relacionados con la exportación de carga marítima desde Asia a Europa, Crane Worldwide está lista para brindar apoyo con métodos alternativos de transporte desde Asia.

Vietnam ha sufrido los retrasos en el transporte marítimo con bloqueos debido al brote de Covid-19, así como la congestión en los puertos de destino tanto en América del Norte como en Europa. Además, los buques de carga marítima que regresan a Vietnam han sufrido demoras y, por lo tanto, esto ha sido problemático para los servicios de carga marítima fuera de Vietnam. 

Para resolver este desafío, la logística de Crane Worldwide opera un servicio multimodal desde Vietnam a Europa a través de China. Todos los lunes y domingos, los barcos salen del puerto de Haiphong y llegan al puerto de Qinzhou en Guangxi, China. Luego, los contenedores se entregan en camión a la terminal ferroviaria de Chongqing para el tren directo a Europa a través de la Nueva Ruta de la Seda. En total, desde la salida hasta la llegada se tarda unos 35 días.

Este servicio cubre todas las principales terminales ferroviarias de Europa: Hamburgo, Duisburg, Malaszewicze, Milán, Moscú; los contenedores se entregan simplemente en camión hasta el destino final. El servicio transfronterizo también funciona en dirección opuesta desde Europa a Vietnam a través de China: salidas semanales desde Alemania, Italia y Polonia. 

Más información sobre el transporte ferroviario de China a Europa

Nuestros expertos en transporte de mercancías por ferrocarril Marco Reichel y Lavinia Chan participaron en un seminario web reciente para discutir el mercado actual de transporte de mercancías por ferrocarril desde China a Europa.

¿Qué soluciones están disponibles para usted? Obtenga más información sobre el enlace ferroviario de China a Europa.

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Nueva ruta ferroviaria conexión China / Laos - diciembre de 2021

En diciembre de 2021, China y Laos lanzaron un servicio ferroviario entre los dos países. El primer tren partió de Kunming, provincia de Yunnan, a Vientiane, capital de Laos. El tren regresó con productos especiales de Tailandia y Laos a Kunming, que se entregarán en las ciudades metropolitanas de China. 

Este servicio ferroviario reduce a la mitad los tiempos de tránsito en comparación con el transporte marítimo. El tren circula a una velocidad de 160 kilómetros por hora. Además, el ferrocarril recién inaugurado está teniendo un impacto significativo en la reducción de los costos logísticos para China y Laos. 

Las adiciones recientes incluyen la ruta de los trenes que salen de diferentes lugares en China. Actualmente, Crane Worldwide ofrece un servicio semanal desde Zengcheng, provincia de Guangdong, con salidas todos los viernes. 

China duplicará el número de trenes de carga en la línea durante casi seis semanas alrededor del Año Nuevo Lunar, informaron los medios estatales chinos. 

Si está interesado en obtener más información sobre el Ferrocarril de China a Europa, no dude en comunicarse con nuestros expertos en transporte ferroviario. Contáctenos

Últimas noticias - Agosto de 2021 - Demoras en el flete ferroviario de China a Europa

• China Railway acaba de publicar su último anuncio el 9 de agosto. Desde el 9 de agosto hasta el 15 de agosto, todos los trenes de bloques en dirección oeste de China a Europa se suspenderán en la estación de envío relacionada para aliviar la escasez de vagones de ferrocarril y la congestión en la frontera. Esta nueva medida se aplica únicamente a la estación transfronteriza de Alashankou (a KZ) y Horgos (a KZ).
• Congestión en la terminal ferroviaria de Brest: los trenes en dirección oeste habrán retrasado la salida de Brest debido a la fuerte congestión que se ha experimentado desde hace varias semanas. Esto provoca un retraso en el tránsito de muchos trenes tanto en dirección oeste como en dirección este. La principal razón de esta congestión es el elevado número de trenes que pasan actualmente por el paso fronterizo de Brest / Malaszewicze: las terminales de Brest han alcanzado su límite de capacidad y la capacidad de transferencia de los pasos fronterizos está muy limitada en ambas direcciones.
• El anuncio sobre El puerto de Ningbo rechaza los barcos Debido al brote de COVID-19 más reciente en China, ha ejercido presión sobre la capacidad de transporte marítimo de salida. El transporte por ferrocarril es una buena opción para trasladar su carga a Europa a pesar de los retrasos. 

Transporte de mercancías por ferrocarril: ¡la información de transporte que necesita saber!

Como parte de 'Café con Grulla' serie de podcasts, nuestro equipo habló con el experto en transporte ferroviario, Marco Reichel, Director de Desarrollo Comercial de ASPAC.

Marco tiene su sede en Shanghai, China y analiza la opción de carga por ferrocarril de China a Europa y de Europa a China como un método de transporte confiable para enviar sus mercancías de Asia a Europa y de Europa a Asia.

Transporte ferroviario de mercancías El transporte se está convirtiendo rápidamente en una solución rentable para los movimientos de carga. Lee mas...

¿Por qué cree que los envíos de mercancías por ferrocarril desde China y Europa son tan importantes hoy en día?

Creo que el transporte de mercancías por ferrocarril es una opción viable además de Flete aéreo y Carga marítima de China a Europa. El flete aéreo tiende a ser costoso para los transportistas y caro para el envío, el flete marítimo tiene un largo tiempo de espera y el flete ferroviario se encuentra en el medio. 

¿Ve algún impacto en el transporte de mercancías por ferrocarril durante la pandemia mundial de COVID-19? 

Dado que no se han cerrado las fronteras entre Europa y China, no vemos ninguna tendencia en el programa de transporte de mercancías por ferrocarril. Sin embargo, hemos visto que muchos envíos de PPE y suministros médicos se han trasladado del transporte aéreo a ferroviario debido a que la urgencia de la demanda de PPE se ha ralentizado. Por lo tanto, vemos una mayor demanda en el transporte de mercancías por ferrocarril como una solución de transporte alternativa desde China a Europa. Si compara las cifras de mayo de 2019, estamos viendo más de mil trenes en movimiento, lo que casi ha duplicado el volumen de movimientos de carga con esta opción de transporte. Puede estar congestionado en algunos momentos debido a este aumento de la demanda. 

¿Cuáles son los principales beneficios del envío por ferrocarril? ¿Es velocidad o espacio disponible? 

En realidad un poco de ambos, ya que la disponibilidad y la demanda están subiendo pero también la oferta. Los operadores de transporte ferroviario han anunciado más conexiones ferroviarias desde China a Europa y lo que vemos en base a la situación actual, mientras que el transporte marítimo ha anunciado más salidas en blanco, todavía tenemos disponibilidad y espacio en los servicios de transporte ferroviario. Rusia también ha suavizado las restricciones basadas en el tránsito de productos que pueden beneficiar la situación actual y llevan a que las opciones de carga se dirijan a los servicios de transporte ferroviario. Estamos moviendo más carga por la ruta hacia el este que la tasa hacia el oeste, pero hay beneficios de precios debido a los subsidios. 

¿Cuándo cree que terminarán los subsidios de China al transporte de mercancías por ferrocarril? 

En octubre de 2019, se anunció que los subsidios chinos disminuirían, sin embargo, debido al brote de Coronavirus, vemos que los subsidios todavía están vigentes para los envíos por ferrocarril. Las tarifas son relativamente estables, leves aumentos y disminuciones debido a la oferta y la demanda, pero los subsidios siguen siendo aplicables por ahora. Sin embargo, preveo que esto puede llegar a su fin después de la pandemia de COVID-19. Por lo que he investigado, es posible que para el 2022, los subsidios lleguen a su fin. Un mayor volumen de mercancías por ferrocarril reducirá el impacto en los aumentos de tarifas. 

El espacio de carga por ferrocarril está disponible y es una solución confiable y rentable para las necesidades de transporte de carga desde China a Europa y de Europa a China. 

Lo anterior es un ejercicio de nuestro transporte ferroviario podcast.

El transporte de mercancías por ferrocarril se está convirtiendo rápidamente en un modo alternativo de transporte de carga desde China a Europa y viceversa, escuche el podcast completo 'Coffee with Crane' esta página para obtener más información sobre esta solución. 

Estudio de caso de China a Europa: obtenga más información sobre los ahorros en los costos de transporte ferroviario

Nuestro cliente tuvo dificultades para planificar el inventario y tenía existencias de reserva importantes para compensar las llegadas tardías de sus servicios de transporte marítimo. Después de experimentar fluctuaciones en los costos de flete marítimo y altos costos de corretaje de aduanas, el cliente se comunicó con Crane Worldwide Logistics en Asia Pacífico para obtener una mejor solución logística. Leer Más 

¿Podría ser el transporte ferroviario una opción de transporte fuera de China? 

ACTUALIZADO 4 de febrero

Municipios como Shanghai han anunciado que las vacaciones del Año Nuevo Lunar se extenderán hasta el 9 de febrero. Es importante tener en cuenta que con el brote actual de coronavirus, las empresas de atención médica también se cerrarán. La situación actual de Wuhan no está clara actualmente y la provincia está completamente bloqueada. 

Con las fábricas cerradas y los trabajadores que no pueden viajar de regreso a sus lugares de trabajo (ya que muchas áreas tienen prohibiciones o restricciones de viaje), es inevitable una acumulación de pedidos. Los conductores de camiones también pueden no poder viajar de regreso desde sus hogares donde han estado celebrando el Año Nuevo Lunar con sus familias. 

La Coronavirus está impactando a toda China

Casi todas las provincias de China han confirmado casos del nuevo virus y el recuento aumenta a diario. Todas las industrias se verán afectadas debido a las prohibiciones de viaje, el cierre de puertos y el impacto de las cancelaciones de vuelos y el cierre de fronteras de otros países, sin duda, afectará las cadenas de suministro de todo el mundo.

Los retrasos y recogidas de carga seguirán siendo un desafío en áreas remotas debido a la limitación de conductores disponibles, por ejemplo. Las familias preocupadas por la salud pública en las grandes ciudades también aconsejarán a los trabajadores que se queden en casa. 

La situación actual en Wuhan, China. 

Wuhan se encuentra actualmente bloqueado, los servicios de carga no están disponibles y la única carga que ingresa a Wuhan son los artículos de socorro enviados por transporte aéreo. Todos los demás modos están bloqueados. Wuhan no solo es un centro muy importante en la Nueva Ruta de la Seda, también es el centro de transporte más importante para China, ya que la mayoría de los trenes de pasajeros y de carga pasan por Wuhan como punto central. 

Ahora se están estudiando terminales ferroviarias alternativas como Xi'An y Chongqing. Actualmente hay suficiente capacidad en la ruta de Xi'An, pero esto podría terminar muy pronto, ya que estamos seguros de que habrá mucha más carga de la que esperamos para cambiar del modo de transporte marítimo al modo ferroviario.

¿Cuáles son las opciones para el envío de mercancías fuera de China? 

Carga Marítima - Se espera un aumento de la carga que se mueve por ferrocarril desde Ocean y Air Freight. Los retrasos en el transporte marítimo son posibles debido a las operaciones portuarias limitadas, así como a los retrasos en la fabricación. Se prevén salidas en blanco y un aumento de las tarifas de los fletes marítimos.

Carta aérea - las solicitudes van en aumento, sin embargo, estamos comenzando a ver que los operadores de vuelos chárter expresan su preocupación por el aterrizaje de su tripulación en China.

Carga aérea - afectado significativamente debido a las cancelaciones de los principales operadores aéreos que cancelaron vuelos a China. La carga aérea habitual (carga de vientre) que se carga en los vuelos de pasajeros carecerá de disponibilidad.  

Transporte ferroviario de mercancías - Existe la posibilidad de cambiar la carga en contenedores de transporte marítimo a transporte ferroviario, no solo para destinos europeos, sino también para América Latina y América del Norte. La carga que se traslada por ferrocarril a Rotterdam se puede cargar en transporte marítimo para continuar su viaje a los Estados Unidos. La carga se puede mover fuera de China en camión, lo que puede ser una opción más eficiente para cargar carga en los trenes ferroviarios en Kazajstán, ya que se espera que aumente la congestión en Xi'An.

ESCUCHA EL WEBINAR con Marco Reichel, Gerente de Desarrollo Comercial Regional - APAC sobre la situación actual del transporte de mercancías por ferrocarril en China en el último seminario web de Ferrocarril.com 

Nuestro consejo para los clientes es planificar y pronosticar de manera efectiva, trabajar en estrecha colaboración con los socios de transporte para revisar todas las opciones previsibles, comuníquese con el equipo de Crane Worldwide en tu ubicación para más información o solicite un presupuesto a continuación y nos pondremos en contacto.