16 de Julio de 2021
Todos los envíos se mantendrán en las terminales marítimas hasta que se levante la suspensión. La UP reducirá activamente la acumulación de ferrocarriles que ya están en ruta o alrededor del área de Chicago durante este tiempo.
Según JOC, las medidas de emergencia se consideran necesarias para reorientar los esfuerzos hacia la pila de contenedores marítimos sin chasis en UP Global IV. El tamaño de la pila ha fluctuado entre 1,000 y 3,000 contenedores desde mayo. Los contenedores de la pila Global IV han estado atascados durante más de un mes en varios casos.
UP recientemente cambió su política en la pila Global IV, limitando las tarifas de almacenamiento a $ 2,450 por contenedor, aunque los importadores siguen frustrados por no recibir su carga.
La decisión de suspender los trenes de los cuatro puertos de la costa oeste permitirá a las tripulaciones concentrarse en el uso del chasis para eliminar la pila, posiblemente durante una parada de una semana. La suspensión del servicio no se trata solo de reducir la acumulación. También se trata de prevenir una escasez de vagones y concentrar todos los esfuerzos en despejar la congestión de contenedores marítimos en Chicago.
Para ayudar a mitigar el efecto de la congestión actual, es fundamental que todos los clientes agilicen la descarga de contenedores en los centros de distribución locales y que todos los contenedores vacíos disponibles se devuelvan lo más rápido posible para mejorar la velocidad del chasis.
Continuaremos monitoreando la situación de cerca y mantendremos informados a nuestros clientes con la mayor frecuencia posible.
Nuestro equipo de expertos se encuentran listos para crear una solución que se adapte a sus necesidades logísticas y de cadena de suministro.
