Actualización del mercado mundial del transporte de mercancías - Octubre de 2025

28 de Octubre de 2025

Noticias sobre transporte de carga global 

Este mes, el mercado del transporte de mercancías continúa adaptándose a los cambios regulatorios y a las transformaciones en el comercio global. Mientras que los envíos de carga completa y LTL se enfrentaron a una capacidad limitada y mayores costos debido a las nuevas regulaciones, el transporte marítimo experimentó interrupciones debido a la... Semana de oro y nuevos aranceles estadounidenses a buques construidos en China, lo que provocó cambios de ruta y un aumento de gastos. La congestión regional afectó las rutas intermodales, especialmente en los puertos de la Costa del Golfo y la Costa Este.

Mientras tanto, las tarifas de flete aéreo continuaron bajando debido a que la demanda en temporada alta fue menor de lo habitual. Muchos proveedores y minoristas están ajustando sus estrategias de abastecimiento e inventario, y algunos están explorando opciones de ahorro como el envío LCL. Los clientes deben anticipar la volatilidad a corto plazo y considerar soluciones logísticas flexibles para gestionar los costos y mantener la resiliencia de las cadenas de suministro.

Nuestro objetivo en Crane Worldwide Logistics es brindarle la información de mercado más reciente y asesoramiento comercial internacional para ayudarlo en la toma de decisiones a corto y largo plazo. Comuníquese con un miembro del equipo Si necesita orientación en 2025 y más allá. 

 

Noticias sobre el transporte aéreo internacional

  • La demanda mundial de carga aérea aumentó un 4.1 % interanual en agosto, pero el crecimiento se está moderando, con Asia liderando la recuperación y América del Norte experimentando un ligero descenso. La mayoría de las principales rutas comerciales aún registraron sólidas ganancias, especialmente las rutas entre Europa y Asia y las intraasiáticas.
  • Las tarifas del transporte aéreo cayeron un 2% interanual, y los precios del combustible para aviones cayeron por decimocuarto mes consecutivo, aliviando la presión sobre los costos para los transportistas. Sin embargo, el rendimiento de la carga sigue bajo presión debido al exceso de oferta y a los cambios en los flujos comerciales.
  • Los aranceles estadounidenses están impulsando cambios significativos en las cadenas de suministro globales: las importaciones estadounidenses se trasladan desde China a otros países asiáticos y China redirige sus exportaciones a Europa y otros mercados asiáticos. E-commerce, Tecnología y Bienes de consumo están liderando estos cambios en la cadena de suministro.

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Noticias sobre transporte marítimo internacional

  • A pesar de los recortes de capacidad y los aumentos de tarifas, las tarifas spot entre Asia y Europa todavía están por debajo de los niveles de los contratos a largo plazo, y se espera que el exceso de capacidad de los nuevos megabuques mantenga las tarifas de flete marítimo bajas hasta 2026.
  • Las huelgas laborales en curso y el clima severo en los principales puertos europeos como Rotterdam y Amberes-Brujas están causando congestiones y retrasos significativos, lo que pone de relieve la fragilidad de las cadenas de suministro globales y la necesidad de estrategias de envío flexibles.
  • Los aranceles estadounidenses están reduciendo las importaciones procedentes de China, mientras que países como Vietnam e India ganan cuota de mercado. Los expertos pronostican un fuerte repunte de las importaciones transpacíficas a principios de 2026 a medida que se reabastecen los inventarios, lo que indica una posible "mini reactivación" de la demanda mundial de transporte de mercancías.

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Noticias sobre el transporte terrestre nacional en EE. UU.

  • Las nuevas regulaciones para conductores están restringiendo la capacidad de carga de los camiones, lo que genera tarifas más altas para los nuevos clientes (primas del 7 al 10 %) y una mayor utilización del almacenamiento cerca de los puertos, incluso cuando los volúmenes generales de importación siguen siendo bajos.
  • Las tarifas de TL se mantienen relativamente estables interanualmente, y la demanda general de carga es débil. La mayoría de los analistas prevén una aceleración significativa de la demanda y aumentos significativos de precios en 2026. 

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