24 de julio de 2025
Actualización sobre el transporte de mercancías a nivel mundial
El panorama del transporte de mercancías en julio continuó normalizándose al cerrarse el periodo de carga anticipada, impulsado por las tarifas, y los ajustes de capacidad se extendieron a los mercados aéreo, marítimo y terrestre. Si bien se observó un alivio a corto plazo con la fuerte caída de los precios del combustible para aviones y las tasas de aceptación de licitaciones mantenidas en máximos históricos, el aumento de los costos de los insumos, los retrasos en la entrega de equipos y la inminente fecha límite para la aplicación de las tarifas acentuaron la persistente volatilidad.
Los transportistas y cargadores apostaron por la diversificación modal y los compromisos a largo plazo para evitar interrupciones en el servicio al cliente. A medida que la demanda de temporada alta se extiende al tercer y cuarto trimestre, las negociaciones proactivas de tarifas, las rutas estratégicas y el aprovechamiento... Zonas francas Será esencial gestionar las presiones de costos y las limitaciones de capacidad.
Noticias sobre el transporte aéreo internacional
- El crecimiento de CTK se desaceleró al 2.2 % interanual en mayo (frente al 5.8 % de abril), ya que los envíos se adelantaron antes de que comenzara la reducción gradual de los nuevos aranceles. Los volúmenes de Norteamérica cayeron drásticamente tras la eliminación de la exención de minimis, mientras que Asia-Pacífico lideró el crecimiento con un 8.2 %.
- La capacidad disponible (ACTK) se expandió un 2.0 % interanual, con un ligero aumento en los factores de ocupación. Los costos del combustible para aviones se desplomaron un 18.8 % interanual y un 4.3 % intermensual, lo que impulsó una caída del 2.9 % interanual en las tarifas de flete aéreo, una novedad en 2025.
- Una acumulación de 17,000 aeronaves sin entregar (aproximadamente el 18% de la flota activa) podría tardar entre 3 y 5 años en resolverse al ritmo actual de producción, lo que anticipa limitaciones de capacidad en curso.
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Noticias sobre transporte marítimo internacional
- Las navieras dejaron de operar aproximadamente 175,000 TEU (aproximadamente el 11 % de la capacidad de Asia y la Costa Oeste de EE. UU.) en julio, antes del reajuste de tarifas de agosto. Sin embargo, la débil demanda residual ha mantenido las tarifas spot bajo presión a la baja, a pesar de los picos estacionales.
- La construcción naval china registró una caída interanual del 68% en los nuevos pedidos, ya que las inminentes tasas portuarias estadounidenses impulsan el negocio hacia Corea del Sur (ahora con una participación del 30%). Sin embargo, las plazas disponibles en los astilleros globales están prácticamente ocupadas hasta 2027, lo que limita el crecimiento de la flota a medio plazo.
- Los aranceles recíprocos de EE. UU., de hasta el 200 % para productos farmacéuticos seleccionados y del 100 % al 150 % para semiconductores, entran en vigor en agosto, con exenciones limitadas. Mientras tanto, contramedidas e iniciativas como el corredor ferroviario China-Brasil-Perú subrayan la necesidad de una ruta ágil.
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Noticias sobre el transporte terrestre nacional en EE. UU.
- Las tasas de aceptación de licitaciones se mantuvieron por encima del 90%, lo que generó ahorros netos en costos incluso cuando las tarifas de transporte de mercancías (TL) actuales aumentaron ligeramente. Muchos transportistas cambiaron el transporte de mercancías al transporte intermodal para aprovechar las ventajas relativas en los precios.
- Los envíos de carga de junio cayeron un 2% interanual y se mantuvieron estables intermensualmente; las tarifas spot de furgonetas secas se negociaron entre un 8% y un 10% por debajo de las normas estacionales de cinco años, lo que mantuvo un fuerte poder de negociación en el tercer trimestre.
- A pesar de la débil demanda, los gastos clave como los pagos de camiones y remolques (+8.3%), los beneficios de los conductores (+4.8%), los peajes y las primas de seguros (+5.8%) siguen superando la inflación, lo que refuerza el valor de los contratos diversificados y la gestión proactiva de las tarifas.
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Ubicación destacada: Denver (CO), EE. UU.
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Ubicado en 18100 E. 40th Avenue, Suite 10, en Aurora, Colorado, a solo 15 minutos de UP y Terminales ferroviarias de BNSFNuestro equipo de Denver ofrece acceso perfecto a autopistas interestatales y redes ferroviarias regionales, lo que garantiza un transporte multimodal eficiente y una distribución rápida en América del Norte.
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