Las condiciones del mercado siguen siendo ajustadas en el transporte aéreo, marítimo y terrestre de mercancías, debido a las perturbaciones geopolíticas, la congestión de la cadena de suministro y las persistentes limitaciones de capacidad.
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27 de mayo de 2026
Las continuas perturbaciones en Oriente Medio, la volatilidad del combustible y la escasez de capacidad están provocando aumentos de costes y una mayor complejidad operativa en los mercados de transporte aéreo, marítimo y nacional.
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El panorama global del transporte de mercancías en abril reflejó una menor capacidad y una presión constante sobre los costos en los mercados aéreo, marítimo y terrestre interno de EE. UU. La continua inestabilidad geopolítica siguió afectando las rutas y la fiabilidad, mientras que los elevados precios del combustible modificaron los precios base del transporte. Al mismo tiempo, la evolución de la política comercial, incluidas las nuevas directrices sobre las solicitudes de reembolso de aranceles de la IEEPA, generó complejidad en el cumplimiento normativo y posibles oportunidades de recuperación para los importadores.
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Marzo de 2026 se caracterizó por una fuerte demanda internacional de carga aérea, un renovado impulso en las negociaciones de contratos marítimos transpacíficos y los primeros indicios de una reducción de la capacidad en el transporte terrestre nacional de EE. UU. Los volúmenes de carga aérea aumentaron interanualmente, mientras que las navieras se enfrentaron al escrutinio regulatorio y a la complejidad geopolítica. En tierra, los contratos se acortaron y la actividad al contado aumentó, debido a las interrupciones relacionadas con el clima y la presión sobre los precios del combustible, pero el crecimiento general de la demanda se mantuvo moderado.
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Febrero de 2026 marcó un punto de inflexión para el transporte de mercancías a nivel mundial. El transporte aéreo mostró una renovada fortaleza en Asia y África, mientras que los transportistas marítimos sortearon el exceso de capacidad y las fusiones estratégicas. Los mercados estadounidenses de transporte por carretera se contrajeron brevemente en medio de las tormentas invernales, lo que indica una lenta recuperación. Mientras tanto, los cambios en la política comercial —incluyendo el fin de los aranceles del IEEPA y un nuevo arancel de importación del 10%— redefinieron las estructuras de costos. La inestabilidad en México interrumpió brevemente corredores clave antes de estabilizarse. En todos los modos de transporte, el mes reflejó un panorama del transporte de mercancías que equilibró la resiliencia con la volatilidad continua.
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