8 diciembre 2021
Los puertos del sur de California están informando "progreso" en las terminales con una disminución combinada del 37% en la carga envejecida en los muelles desde que se anunció la nueva tarifa de permanencia de contenedores el 25 de octubre.
Hasta el lunes, el puerto de Los Ángeles todavía mostraba 19,695 contenedores de importación vivienda más allá del límite de más de 9 días, mientras que el puerto de Long Beach muestra 20,275 viviendas más allá del límite.
La nueva tarifa permanecerá en suspenso hasta el 6 de diciembre, mientras que este es el tercer aplazamiento de la tarifa de permanencia del contenedor. Los puertos del sur de California anunciaron inicialmente que la tasa de permanencia de contenedores se implementará el 1 de noviembre, pero los avances que ven en sus terminales los ha llevado a suspenderla para el 22, 29 de noviembre y ahora para el 6 de diciembre. Como recordatorio, este es un cargo adicional que se aplica al tiempo libre de demora del transportista.
Para conocer la estructura de tarifas, consulte lo siguiente:
Contenedores cargados de importación local
| Días en la terminal | Cargo diario (USD) | Cargo acumulativo (USD) |
|---|---|---|
| 9 | $100 | $100 |
| 10 | $200 | $300 |
| 11 | $300 | $600 |
| 12 | $400 | $1,000 |
| 13 | $500 | $1,500 |
| Más de 13 | Incremento incremental de $ 100 por día sin límite |
Contenedores cargados de importación intermodal
| Días en la terminal | Cargo diario (USD) | Cargo acumulativo (USD) |
|---|---|---|
| 6 | $100 | $100 |
| 7 | $200 | $300 |
| 8 | $300 | $600 |
| 9 | $400 | $1,000 |
| 10 | $500 | $1,500 |
| Más de 10 | Incremento incremental de $ 100 por día sin límite |
Consulte los enlaces a continuación para obtener información adicional y para ver los anuncios oficiales actualizados de los puertos:
La tarifa se aplicará a todos los contenedores que permanezcan en la terminal durante 9 días o más y a los contenedores ferroviarios durante 3 días o más. Este cargo se aplica además de la demora del tiempo libre del transportista.
El costo es de $ 100 por contenedor el primer día después del límite de vivienda establecido para la terminal o el ferrocarril y aumentará en incrementos de $ 100 por cada día siguiente (es decir, $ 200 para el día 2, $ 300 para el día 3, y así sucesivamente).
Las tarifas anunciadas se desarrollaron en coordinación con el Grupo de trabajo sobre interrupciones de la cadena de suministro de la Casa Blanca, el Departamento de Transporte de EE. UU. Y varias partes interesadas de la cadena de suministro. El propósito anunciado de la "Tarifa de Emergencia" es incentivar el retiro oportuno de cargas de las terminales de la Bahía de San Pedro, mejorando la fluidez de la cadena de suministro y reduciendo el nivel crítico de congestión en los Puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Los puertos cobrarán esas tarifas directamente de Ocean Carriers y los puertos reinvertirán los ingresos en programas diseñados para mejorar la eficiencia, acelerar la velocidad de la carga y abordar el impacto de la congestión en toda la bahía de San Pedro.
La actual situación de congestión está teniendo un impacto severo en todos los involucrados en la cadena de transporte. Como la intención de comenzar a evaluar este cargo solo se había anunciado esta semana y con solo un plazo de entrega de una semana, los Puertos aún están trabajando en varios detalles.
Consulte los enlaces a continuación para obtener información adicional y para ver los anuncios oficiales de los puertos:
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