Coronavirus COVID-19 - Actualización de transporte marítimo

Marzo

Nuevo coronavirus (COVID-19) - Actualización de transporte marítimo

Crane Worldwide Logistics continúa tomando medidas preventivas para garantizar que todos nuestros empleados se mantengan a salvo durante la pandemia del nuevo coronavirus. Actualmente, todas nuestras ubicaciones están en funcionamiento y tenemos un plan de continuidad completo para garantizar que no haya interrupciones en el servicio. 
 
Observe a continuación nuestras actualizaciones de transporte de carga marítima sobre operaciones y transportistas relacionados con el impacto del virus COVID-19 en las operaciones de carga marítima.

Tenga en cuenta que la situación con respecto a la epidemia de coronavirus se está moviendo rápidamente y esta actualización es válida a partir del 18 de marzo a las 12 p.m. EST. 

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Asia / Oceanía 

La operación de transporte marítimo de China ha vuelto a la normalidad. Las actividades de fabricación también están en proceso de volver a la normalidad. El transporte por carretera nacional está mejorando gradualmente en China. La mayoría de los camioneros están de nuevo en servicio. El espacio sigue siendo reducido a medida que los transportistas marítimos anuncian navegaciones vacías adicionales.
Las 8 alianzas anuncian 3 viajes en blanco adicionales entre la semana 13 y 15. Un total de 82 viajes en blanco desde Asia a la costa oeste de EE. UU. Desde principios de febrero hasta principios de abril. Se espera que las salidas en blanco disminuyan a finales de abril. Las tarifas de TPEB aumentaron el 15 de marzo. Se espera que el GRI adicional entre en vigencia el 01 de abril. Ha habido un aumento de los tipos al contado. Las operaciones de Wuhan aún están cerradas y la fecha de regreso esperada se desconoce en este momento.
Aún se recomiendan las reservas avanzadas para todas las rutas comercialesSe espera que los transportistas marítimos apliquen tarifas adicionales dentro y fuera de China. 

Los transportistas marítimos están comenzando a cancelar el recargo adicional por contenedores refrigerados en China. Los transportistas anunciaron previamente un recargo adicional para todos los contenedores refrigerados debido a la gran congestión y la falta de enchufes.

USA - Estados Unidos de América 

Todas las terminales están abiertas y la mayoría trabaja en horario normal. Los operadores de terminales en Los Ángeles-Long Beach han publicado casi 60 cierres de puertas durante el turno diurno o vespertino desde el lunes hasta el 1 de abril. La reducción de las horas en las puertas de la terminal afecta la devolución de contenedores. Si bien algunos transportistas han informado que renunciarán a cualquier detención / viáticos si los lugares de devolución no están disponibles, otros aún podrían estar cobrando la tarifa. 

El puerto de Seattle / Tacoma anunció algunos cierres de terminales al igual que Los Ángeles / Long Beach. El puerto de Oakland / San Francisco puede reducir las horas debido a restricciones obligatorias para viajar por el área. El puerto de Oakland está exento del bloqueo del Área de la Bahía. Los funcionarios se están reuniendo con la Unión Internacional de Estibadores y Almacenes para determinar qué niveles de personal se necesitan en los muelles. La mayoría de los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo en los EE. UU. Todavía están operando a niveles cercanos al máximo. El puerto de NY / NJ opera con horarios reducidos y operaciones de personal reducidas. Los puertos de Georgia redujeron las horas de entrada debido al bajo volumen. Port Everglades estará operativo 4 días hábiles a partir del 19 de marzo. Las operaciones estarán cerradas los jueves, sábados y domingos. 

La disponibilidad de equipos se está convirtiendo en un desafío, especialmente en algunas ubicaciones del interior. Debido al bajo volumen de importación, los exportadores han estado lidiando con la escasez de contenedores vacíos durante semanas. Los envíos marítimos hacia y desde Estados Unidos todavía se están moviendo. Se pide a los puertos que permanezcan abiertos en apoyo de las cadenas de suministro de productos farmacéuticos y alimentos. Los transportistas marítimos todavía están tratando de ofrecer salidas semanales para mantener abiertas estas cadenas de suministro. Sin embargo, están indicando que es posible que tengan que retirar gradualmente los buques de la rotación debido a pérdidas operativas sustanciales incurridas en viajes casi vacíos o vacíos durante las últimas semanas. Se espera que GRI de EE. UU. Entre en vigencia el 01 de abril desde puertos de origen terrestre debido al suministro limitado de equipos. La disponibilidad de equipo y espacio sigue siendo un problema.  
Las solicitudes de tiempo libre están comenzando a restringirse a nivel mundial. Hasta ahora se están honrando los tiempos libres existentes.

Canadá

Los puertos y las oficinas funcionan en horario normal. Hay un ligero retraso en los servicios intermodales (ferroviarios) debido a la acumulación de bloqueos / cierres de febrero. La situación está siendo monitoreada de cerca. La disponibilidad del equipo no es una preocupación en este momento. Las operaciones de acarreo y transporte están funcionando sin problemas. 

Europa

Se informa de escasez de espacio y equipo en todos los lugares. Las fábricas tienen una producción más lenta. El comercio atlántico sigue siendo relativamente estable. Se anuncian aumentos de tarifas para la exportación a América del Norte y México. Los puertos italianos están exentos del bloqueo por coronavirus y permanecen en funcionamiento. En Italia, la terminal portuaria de Génova anunció que reducirá el número de personal y las operaciones en función del volumen. Algunos transportistas marítimos anunciaron que trasladarían su flota al puerto de La Spezia por el momento. Se espera que los costos de transporte también aumenten. Otros puertos italianos están exentos de bloqueo y siguen operativos. Los puertos de España funcionan con horario limitado pero en pleno funcionamiento. No hay informes de ningún cierre de puerto por el momento. Se informa de escasez de camiones dentro y fuera de los países afectados.
Hay una cuarentena obligatoria de 14 días implementada en algunos países para los camioneros que vienen de Italia.  

Medio Oriente / Subcontinente de la India 

La disponibilidad de espacio en Asia sigue siendo un problema. Ha habido un aumento significativo de la tasa con esto. El gobierno de la India emitió un control obligatorio para todos los buques entrantes procedentes de los países afectados. 

América Latina

Los puertos y las operaciones funcionan sin problemas con el horario normal. Debido a la transición de la tasa de mercado, se espera un aumento para el servicio a Asia en las próximas semanas.
El servicio a EE. UU. Y Europa funciona sin problemas y sin problemas importantes. La mayoría de los buques de carga marítima se mueven llenos.


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