6 hechos asombrosos que nunca supo sobre los contenedores de envío

Enero

¿Alguna vez se preguntó cuántos contenedores de envío se inspeccionan? Como 10%

Sabías - ¿Que en un momento dado, unos 20,000,000 de contenedores de transporte están en el mar? Si tomáramos todos esos contenedores de envío y los pusiéramos de un extremo a otro, ¡darían la vuelta al mundo un poco más de 19 veces! Por suerte para USTED, Crane Worldwide Logistics tiene las herramientas y habilidades necesarias para asegurarse de que se entreguen sus productos.

Aquí hay cinco datos más sobre contenedores de envío que puede compartir con su equipo. Estas pequeñas pepitas de diversión son excelentes formas de pasar a cualquier conversación de logística, así que trate de tener algunas de ellas en mente. Estaras contento de haberlo hecho.

  1. El primer contenedor de envío de metal se inventó en 1956 para ayudar a resolver los problemas de carga fraccionada que tenían las cajas de madera.
  2. China fabrica aproximadamente el 97% de todos los contenedores de transporte del mundo.
  3. Dado que los contenedores de envío son duraderos y baratos, muchos países los utilizan para crear viviendas y espacios de oficinas.
  4. La carga media de un gran buque portacontenedores es de 11,000 contenedores. Eso significa hacer fila; el barco transporta cerca de 44 millas de contenedores.
  5. Hoy en día hay casi 600 millones de contenedores de envío en uso
  6. (para envío) en todo el mundo.

Historia de los contenedores

Según la Consejo Mundial de Transporte Marítimo - El transporte de contenedores moderno celebró su 50 aniversario en 2006. Casi desde el primer viaje, el uso de este método de transporte de mercancías creció de manera constante y, en solo cinco décadas, los portacontenedores transportarían alrededor del 60% del valor de las mercancías enviadas por mar.

La idea de utilizar algún contenedor de envío no era del todo novedosa. En Inglaterra, ya en 1792, se habían utilizado cajas similares a los nuevos buques para el transporte combinado por ferrocarril y tracción por caballos. El gobierno de los EE. UU. Utilizó pequeños contenedores de tamaño estándar durante la Segunda Guerra Mundial, que demostraron ser un medio para descargar y distribuir rápida y eficientemente suministros.

Sin embargo, en 1955, Malcom P. McLean, un empresario de camiones de Carolina del Norte, EE. UU., Compró una empresa de barcos de vapor con la idea de transportar remolques de camiones completos con su carga aún adentro. Se dio cuenta de que sería mucho más sencillo y rápido tener un contenedor que pudiera elevarse de un vehículo directamente a un barco sin tener que descargar primero su contenido. Sus ideas se basaban en la teoría de que la eficiencia podría mejorarse enormemente a través de un sistema de "intermodalismo", en el que el mismo contenedor, con la misma carga, se puede transportar con una interrupción mínima a través de diferentes modos de transporte durante su viaje. Los contenedores se pueden mover sin problemas entre barcos, camiones y trenes. Esto simplificaría todo el proceso logístico y, eventualmente, la implementación de esta idea condujo a una revolución en el transporte de carga y el comercio internacional durante los próximos 50 años.

¿Qué son los contenedores ISO?

Un contenedor ISO es un módulo de acero construido de acuerdo con los criterios de fabricación ISO (ISO / TC 104 / SC 1) y de acuerdo con las normas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI).

Tipos de contenedores para transporte de carga

1. Recipiente de almacenamiento en seco

Es el contenedor de envío más utilizado; Vienen en múltiples dimensiones estandarizadas por ISO y se utilizan para el envío de materiales secos y vienen en tamaños de 20, 40 y 10 pies.

2. Contenedor de rejilla plana

Estas unidades de envío vienen con lados plegables; Estos son como simples contenedores de almacenamiento, pero se pueden plegar para formar una rejilla plana para el envío de una amplia variedad de productos.

3. Recipiente superior abierto

Vienen con un techo convertible que se puede quitar por completo para crear un techo abierto para que los materiales de cualquier altura puedan enviarse rápidamente.

4. Contenedor de túnel

Unidades de almacenamiento de contenedores provistas de puertas en ambos extremos del recipiente; son beneficiosos para la carga y descarga rápida de materiales.

5. Recipiente de almacenamiento lateral abierto

Estas unidades de almacenamiento vienen con puertas que se pueden convertir en lados completamente libres, proporcionando un espacio mucho más completo para la carga y descarga de materiales.

6. Contenedor de puertas dobles

Se trata de un tipo de unidades de almacenamiento que se suministran con puertas dobles, lo que hace un espacio más amplio para la carga y descarga de materiales. Los materiales de construcción incluyen acero, hierro y otros. Vienen en tamaños estandarizados de 20 pies y 40 pies.

7. Contenedores ISO refrigerados

Estos son contenedores de envío con temperatura regulada que siempre tienen una temperatura controlada baja. Se utilizan exclusivamente para el envío de productos perecederos como frutas y verduras a largas distancias.

8. Recipientes térmicos o aislados

Estos son contenedores de almacenamiento de envío que vienen con un control de temperatura regulado que les permite mantener una temperatura más alta. Son los más adecuados para el transporte de productos a larga distancia.

9. Tanques

Unidades de almacenamiento de contenedores que se utilizan principalmente para el transporte de materiales líquidos; casi toda la industria naviera los usa. Fabricados con acero duradero u otros materiales anticorrosivos que les proporcionan una larga vida útil y protección a los elementos.

10. Contenedor rodante de almacenamiento de carga

Un contenedor de envío plegable es una de las unidades especializadas hechas para transportar conjuntos o pilas de materiales. Hechas de malla de alambre gruesa y robusta junto con rodillos que permiten un movimiento suave, estas unidades están disponibles en una gama de mallas de alambre de colores que hacen que estas unidades de contenedores de envío sean un poco más alegres.

11. Contenedores de media altura

Estos contenedores tienen la mitad de la altura de los módulos de tamaño completo. Se utiliza principalmente para mercancías como carbón, piedras, etc. que necesitan una carga y descarga sencillas.

12. Portacoches

Los transportadores de automóviles son unidades de almacenamiento de contenedores fabricadas principalmente para el envío de automóviles a largas distancias. Vienen con lados plegables que ayudan a que un vehículo quepa dentro de los contenedores sin riesgo de dañarse.

13. Contenedores de turno intermedio a granel

Estos son contenedores de transporte de almacenamiento especializados fabricados únicamente para el envío de mercancías de tamaño medio. Las unidades están listas para enviar materiales a un destino donde se pueden empacar y enviar al lugar final.

14. Tambores

Estos contenedores de envío circulares utilizan materiales como acero, metales livianos, fibra, plástico duro en su estructura, lo que los hace adecuados para el transporte a granel de materiales líquidos.

15. Contenedores para usos especiales

Estas son las unidades de contenedor creadas para propósitos específicos. Se utiliza principalmente para soluciones de alto perfil como el envío de armas y los incendios provocados. Su construcción depende del propósito particular de la carga. Pero en la mayoría de los casos, la seguridad sigue siendo la máxima prioridad.

16. Carrocerías intercambiables

Son un tipo especial de contenedor que se utiliza principalmente en Europa. No se fabrican de acuerdo con las normas ISO, no son unidades de contenedor de envío estandarizadas, pero son muy útiles. Están construidos con una base duradera y una capota convertible, lo que los hace adecuados para el envío de muchos tipos de productos.


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