FOB Franco a Bordo - Incoterms®

Los fundamentos del Incoterm libre a bordo (FOB)

Hay muchos Incoterms diferentes que debes conocer y algunos pueden resultar confusos. Por ejemplo, hay tres que comienzan con la palabra, "Libre," ¡pero técnicamente no son gratuitos! Más bien, describe de qué es responsable el comprador en el comercio internacional, es decir, en torno a las importaciones y exportaciones. Hay diferencias similares entre Libre al costado del barco (FAS) y Libre Transportista (FCA). Aquí se detallan los hechos de lo que realmente significa Free On Board, cuándo usarlo, sus posibles inconvenientes y cómo puede hacer que sea más fácil aprovechar no solo esto sino todo. Incoterms en el futuro.

Regla de Incoterms FOB Free On Board

¿Qué significa FOB?

FOB, o Free On Board, es un Incoterm que estipula que el vendedor es responsable de entregar la mercancía a bordo de una embarcación designada por el comprador. Esta responsabilidad incluye todos los costos y riesgos hasta el momento de cargar la mercancía en el barco. Una vez que las mercancías han cruzado la borda del barco en el puerto de carga especificado, el riesgo y la responsabilidad pasan del vendedor al comprador. Esta clara distinción de responsabilidad hace que FOB sea el término preferido por muchos comerciantes internacionales.

Por supuesto, es fundamental tener en cuenta que el uso de FOB está restringido a mercancías transportadas por mar o vías navegables interiores. Esta limitación subraya la relevancia del término para las rutas y métodos de envío tradicionales, distinguiéndolo de otros Incoterms que podrían aplicarse a diversos modos de transporte, incluidos el aéreo, el ferrocarril y la carretera.

Además, Free On Board designa un lugar específico de carga, que técnicamente es el lugar de entrega. Básicamente, el vendedor es responsable de hacer llegar la mercancía al lugar de entrega: a bordo del barco. Al hacerlo, el comprador pierde control sobre el puerto y la terminal u otras preferencias de transporte.

La elección del puerto puede afectar el costo, el tiempo y la logística del envío, lo que lo convierte en una consideración crítica para ambas partes en el proceso de negociación.

¿Sabía usted qué…? El lugar designado para usar la regla Free On Board Incoterms es siempre el puerto de carga.

Los inconvenientes de utilizar el franco a bordo o FOB en el comercio internacional

Si bien FOB es un Incoterm ampliamente utilizado que delimita claramente las responsabilidades de compradores y vendedores en el comercio internacional, no está exento de inconvenientes, especialmente para el comprador. Una vez que la mercancía se carga en el barco, el comprador asume todos los riesgos y responsabilidades, lo que puede generar varios desafíos, incluidos los siguientes:

Riesgo de daño o pérdida - Una vez que la mercancía está a bordo, cualquier daño o pérdida durante el tránsito es responsabilidad del comprador. Este riesgo requiere una cobertura de seguro integral, que puede aumentar el costo total de la adquisición.
Retrasos de envío - El comprador es responsable de cualquier retraso después de cargar la mercancía en el barco. Estos retrasos pueden deberse al clima, problemas logísticos o congestión portuaria, lo que podría generar mayores costos e incumplimiento de plazos.
Cuestiones de aduanas y cumplimiento - El comprador debe encargarse de todos los procesos de despacho de aduanas para el país de destino. Cualquier problema con el cumplimiento, como documentación incorrecta o incumplimiento de las regulaciones de importación, puede resultar en demoras, multas o incluso la confiscación de las mercancías.
Costos de Transporte y Descarga - Una vez cargadas las mercancías en el barco, el comprador es responsable de todos los costos de transporte posteriores, incluida la descarga en el puerto de destino. Estos costos varían ampliamente y están sujetos a cambios según factores externos, lo que dificulta la elaboración de presupuestos.
Responsabilidad por Normativas Ambientales - En algunas jurisdicciones, el importador (comprador) garantiza que los bienes cumplan con todas las regulaciones ambientales. El incumplimiento puede dar lugar a sanciones, multas y restricciones a futuras importaciones.
Costos de seguro - Si bien el seguro es una medida prudente para cualquier envío, el comprador debe asegurarse específicamente de que la cobertura sea adecuada para los riesgos asociados con el transporte marítimo en términos FOB. Esto suele significar primas más altas para cubrir posibles pérdidas durante el viaje.
Dependencia de las opciones de envío del vendedor - Aunque el comprador designa el buque, el proceso de carga inicial lo controla el vendedor, quien puede elegir un método o cronograma de carga que no sea óptimo para las necesidades del comprador o la seguridad de la carga.

Sepa cuándo utilizar FOB asociándose con Crane Worldwide Logistics

Con todos los incoterms, es importante comprender las obligaciones tanto del comprador como del vendedor. Once incoterms cubren los envíos internacionales. ¿Conoces todas las diferentes opciones? El equipo de Crane Worldwide Logistics comprende la variedad y complejidad de cada Incoterm posible y nuestro equipo está aquí para ayudarlo a elegir el adecuado para cada carga.

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Con todos los incoterms, es importante comprender las obligaciones tanto del comprador como del vendedor. Hay once incoterms que cubren envíos internacionales, ¿conoces las diferentes opciones? Si necesita asistencia con el envío, comuníquese con el equipo.