Enero 15, 2023
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Estamos preparados para navegar los cambios en Logística mundial de grúas para apoyar mejor a nuestros clientes. Supervisamos los desarrollos a nivel mundial para mantenerlo informado.
Todas nuestras instalaciones y almacenes están operativos. Tenemos opciones de transporte espacial y terrestre en todo el mundo, reservamos vuelos chárter y ocupamos espacio en transportistas marítimos.
Noticias de Carga Aérea - Enero 2023
Estado actual
- En noviembre, las toneladas-kilómetro (CTK) de carga aérea mundial cayeron un 13.7 % interanual (YoY). Esto también es un 10.1 % más bajo que los CTK para el mismo mes de 2019. La industria se desempeñó menos de lo esperado en una temporada alta tradicional debido a múltiples vientos en contra en la economía global actual.
Previsión del mercado
- IATA Jet Fuel Price Monitor muestra que el precio del combustible para aviones para la semana que finalizó el 8 de enero subió un 41.00 % en comparación con el año pasado a $124.8/bbl. El impacto de la evolución del precio del combustible para aviones en la factura total de combustible de la industria en 2022 es de 124.8 XNUMX millones de dólares.
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Actualización de operaciones aéreas comerciales
IATA lanzó una página de información que enumera el estado de las aerolíneas a nivel mundial, accesible para todos. Visite la página de IATA aquí.
Operaciones chárter y disponibilidad de aeronaves
¿Qué charters tiene Crane Worldwide Logistics disponibles?
- La capacidad está disponible para charters a nivel mundial. Contáctenos para conocer las tarifas actuales y la disponibilidad.
- Si tiene la oportunidad, envíenos los detalles y podemos trabajar en la capacidad y el precio actual del alquiler de piezas. Los precios de los vuelos chárter se basan en la disponibilidad actual y eso podría cambiar rápidamente. Entonces, el tamaño y las tasas han fluctuado en los últimos días.
- Crane Worldwide Logistics debe tener una autorización de fletamento firmada por nuestro cliente antes de firmar el contrato de fletamento con el proveedor. Asegúrese de tener a alguien listo para firmar los acuerdos; la capacidad y las tarifas cambian rápidamente.
- En todas las cartas, los fondos deben recibirse antes de que lleguen.
Noticias de Transporte Marítimo - Enero 2023
Estado actual
- Las tarifas de contenedores de exportación chinos caen inesperadamente a pesar de la fiebre de carga del Año Nuevo Chino (CNY). Las tarifas al contado para la carga de contenedores en Shanghái suelen ser un 12% más altas justo antes de CNY. De manera similar, las tarifas de carga de contenedores en China generalmente terminarán en un 4% más de lo habitual. Sin embargo, el índice de carga en contenedores de China (CCFI) ha experimentado una caída del 50 % desde febrero de 2022 y ha seguido cayendo un 27 % más desde mediados de noviembre. De 2011 a 2020, el CCFI, en promedio, aumentó un 3 % en las siete semanas desde la semana diez antes de CNY hasta la semana tres antes de CNY. Hasta ahora, el desarrollo en 2023 es el peor en 13 años. Para las exportaciones a Europa y el Mediterráneo, el índice ha caído un 34 % y un 57 %, respectivamente, durante las últimas siete semanas, mientras que para las exportaciones a la Costa Oeste y la Costa Este de EE. UU., el CCFI ha bajado un 26 % y un 27 %, respectivamente. .
Previsión del mercado
- El Índice Mundial de Contenedores de Asia-Norte de Europa registró un aumento del 10 % en la lectura de la tasa al contado desde los niveles previos a la Navidad. Sin embargo, la demanda de exportación al norte de Europa antes del Año Nuevo chino (CNY) sigue siendo baja y se espera que se mantenga en esos niveles bajos después de las vacaciones. Actualmente, la demanda es moderada debido a un exceso de oferta de inventario, y la posibilidad de un aumento de la demanda si ocurre una sobrecorrección de inventario dependería de la profundidad y la duración de la recesión económica actual en Europa, que se espera que ocurra en 2023. El peor escenario posible es que el aumento podría posponerse hasta principios de 2024.
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Noticias de Transporte Terrestre - Enero 2023
Estado actual
- La demanda del mercado al contado de camiones completos disminuyó en los últimos 30 días, y los comentarios destacan la disminución de la demanda orgánica y la normalización de los niveles de inventario. La demanda del mercado al contado hasta mediados de noviembre ha disminuido un 40 % año tras año, y la capacidad del mercado al contado ha aumentado un 75 % anual a su nivel más alto desde principios de COVID (Q1 2020).
Previsión del mercado
- Los pedidos preliminares de camiones Clase 8 terminan 2022 con descensos. FTR informó que los pedidos netos de diciembre anterior, 28,300 unidades, se redujeron por tercer mes consecutivo, disminuyendo un 21% en comparación con noviembre, y los pedidos "se moderaron rápidamente", dijo FTR. Pero año tras año, los pedidos de diciembre aumentaron un 25%, con pedidos en los últimos 12 meses llegando a un total de 302,000 unidades.
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