15 de diciembre de 2022
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At Logística mundial de grúas, estamos equipados para navegar los cambios para apoyar mejor a nuestros clientes. Continuaremos monitoreando la situación a nivel mundial para mantenerlo informado.
Todas nuestras instalaciones y almacenes están operativos. Tenemos opciones de transporte espacial y terrestre en todo el mundo, reservamos vuelos chárter y ocupamos espacio en transportistas marítimos.
Transporte aéreo - Perspectivas de diciembre
Estado actual
- Las toneladas-kilómetros de carga disponibles (ACTK) aumentaron un 2% mensual pero se contrajeron año contra año por primera vez desde abril de 2022, disminuyendo un 0.6% en octubre. Sin embargo, el crecimiento interanual de la capacidad de carga aérea internacional se mantuvo positivo en un 2.4 %.
- La actividad comercial mundial sigue nublada. Sin embargo, las presiones inflacionarias se relajaron un poco con respecto a los precios al consumidor y los aumentos de los precios al productor continuaron enfriándose por tercer mes consecutivo desde julio.
Previsión del mercado
- IATA Jet Fuel Price Monitor muestra que el precio del combustible para aviones para la semana que finalizó el 9 de diciembre subió un 24.2 % en comparación con el año anterior a $108.5/bbl. El precio promedio del combustible para aviones para 2022 (año hasta la fecha) es de $140.1/bbl. El impacto de la evolución del precio del combustible para aviones en la factura total de combustible de la industria en 2022 es de 128.4 XNUMX millones de dólares.
- Las tarifas al contado y por contrato de Hong Kong a América del Norte cayeron a un promedio de $ 6.49 por kg, en comparación con $ 6.74 por kg en octubre. Las tarifas en la ruta comercial también bajaron hace un año cuando los transportistas pagaban la friolera de $11.54 por kg.
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Actualización de operaciones aéreas comerciales
IATA lanzó una página de información que enumera el estado de las aerolíneas a nivel mundial, accesible para todos. Visite la página de IATA aquí.
Operaciones chárter y disponibilidad de aeronaves
¿Qué charters tiene Crane Worldwide Logistics disponibles?
- La capacidad está disponible para charters a nivel mundial. Contáctenos para conocer las tarifas actuales y la disponibilidad.
- Si tiene la oportunidad, envíenos los detalles y podemos trabajar en la capacidad y el precio actual del alquiler de piezas. Los precios de los vuelos chárter se basan en la disponibilidad actual y eso podría cambiar rápidamente. Entonces, el tamaño y las tasas han fluctuado en los últimos días.
- Crane Worldwide Logistics debe tener una autorización de fletamento firmada por nuestro cliente antes de firmar el contrato de fletamento con el proveedor. Asegúrese de tener a alguien listo para firmar los acuerdos; la capacidad y las tarifas cambian rápidamente.
- En todas las cartas, los fondos deben recibirse antes de que lleguen.
Transporte marítimo: perspectivas de diciembre
Estado actual
- Los transportistas marítimos luchan por igualar la capacidad con la caída de la demanda, y su capacidad se mantiene muy por encima de los niveles promedio del mercado deportivo en las dos principales rutas comerciales este-oeste de Asia. Los transportistas incluso están retirando cantidades significativas de capacidad a través de viajes en blanco y, aún así, aún no pueden igualar la caída de la demanda. Los transportistas han anunciado salidas en blanco en Asia-Norte de Europa y las rutas comerciales de Asia-EE. UU. en la costa oeste y la costa este en enero de 2023, tradicionalmente un período pico de envío antes del cierre de fábricas para el Año Nuevo chino. Pero la cantidad de capacidad que se retirará en comparación con la capacidad total es inferior a la de meses anteriores.
Previsión del mercado
- La confiabilidad del cronograma continúa con una tendencia al alza. En octubre, hubo un aumento interanual del 17.8 %, el aumento más significativo en 2022. Además, el retraso promedio por llegadas tardías de buques ha disminuido constantemente desde el cambio de año. En octubre de 2022, el retraso promedio se redujo otros -0.31 días por mes y llegó a 5.56 días. La cifra de octubre de 2022 ahora está más cerca de 2020 que el retraso extraordinariamente alto de octubre de 2021.
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Transporte por carretera - Perspectivas de diciembre
Estado actual
- Una encuesta de analistas de Wall Street sobre 3PL arrojó algo de luz sobre el estado actual del terreno nacional. Muchos de estos 3PL completaron recientemente una mini oferta de 90 días y las tasas cayeron otro 4 % de manera secuencial. Mirando hacia el próximo año, estos mismos 3PL esperan que las tasas de FTL basadas en activos caigan alrededor del 5% el próximo año, suponiendo que comiencen a estabilizarse en la segunda mitad de 2023.
Previsión del mercado
- En cuanto al mercado de corretaje de camiones nacionales de EE. UU., el monto de la factura por carga disminuyó trimestre a trimestre durante el segundo trimestre después de una serie prolongada de aumentos. El margen bruto estuvo en su nivel más alto en los últimos dos años, aunque la mejora se desaceleró con respecto a los últimos dos trimestres.
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