12 de mayo de 2023
Desde las materias primas hasta los productos terminados, los contenedores en el mundo del transporte marítimo son un componente vital que afecta el transporte de mercancías dignas de carga. ¿Está familiarizado con las diferentes dimensiones y tamaños de los contenedores de envío?
Descargue nuestra hoja de información de contenedores estándar aquí que incluye todos los tamaños de contenedores de envío en la tabla y las dimensiones.
Descargue este recurso útil con tamaños y dimensiones de contenedores, así como información sobre el peso de la carga. No dude en comunicarse si tiene alguna pregunta.
Sabías - que en un momento dado se hacen a la mar unos 20,000,000 de contenedores? Si tomáramos todos esos contenedores de acero y los pusiéramos de punta a punta, ¡darían la vuelta al mundo poco más de 19 veces! Por suerte para USTED, Crane Worldwide Logistics tiene las herramientas y las habilidades necesarias para garantizar que sus productos se entreguen.
Aquí hay cinco datos más sobre contenedores de envío que puede compartir con su equipo. Estas pequeñas pepitas de diversión son excelentes formas de pasar a cualquier conversación de logística, así que trate de tener algunas de ellas en mente. Estaras contento de haberlo hecho.
Según la Consejo Mundial de Transporte Marítimo - El transporte de contenedores moderno celebró su 50 aniversario en 2006. Casi desde el primer viaje, el uso de este método de transporte de mercancías creció de manera constante y, en solo cinco décadas, los portacontenedores transportarían alrededor del 60% del valor de las mercancías enviadas por mar.
La idea de utilizar algún contenedor de envío no era del todo novedosa. En Inglaterra, ya en 1792, se habían utilizado cajas similares a los nuevos buques para el transporte combinado por ferrocarril y tracción por caballos. El gobierno de los EE. UU. Utilizó pequeños contenedores de tamaño estándar durante la Segunda Guerra Mundial, que demostraron ser un medio para descargar y distribuir rápida y eficientemente suministros.
Sin embargo, en 1955, Malcom P. McLean, un empresario de camiones de Carolina del Norte, EE. UU., Compró una empresa de barcos de vapor con la idea de transportar remolques de camiones completos con su carga aún adentro. Se dio cuenta de que sería mucho más sencillo y rápido tener un contenedor que pudiera elevarse de un vehículo directamente a un barco sin tener que descargar primero su contenido. Sus ideas se basaban en la teoría de que la eficiencia podría mejorarse enormemente a través de un sistema de "intermodalismo", en el que el mismo contenedor, con la misma carga, se puede transportar con una interrupción mínima a través de diferentes modos de transporte durante su viaje. Los contenedores se pueden mover sin problemas entre barcos, camiones y trenes. Esto simplificaría todo el proceso logístico y, eventualmente, la implementación de esta idea condujo a una revolución en el transporte de carga y el comercio internacional durante los próximos 50 años.
Un contenedor ISO es un módulo de acero construido de acuerdo con los criterios de fabricación de la norma internacional ISO (ISO/TC 104/SC 1) y de acuerdo con los estándares establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI). ISO significa Organización Internacional de Normalización.
Es el contenedor de envío más utilizado; vienen en múltiples dimensiones, tamaños estándar ISO que son herméticos y se utilizan para el envío de materiales secos y vienen en tamaños de 20 pies, 40 pies y 10 pies para el envío de carga.
Estas unidades de envío vienen con lados plegables; Estos son como simples contenedores de almacenamiento, pero se pueden plegar para formar una rejilla plana para el envío de una amplia variedad de productos.
Vienen con un techo convertible que se puede quitar por completo para crear un techo abierto para que los materiales de cualquier altura puedan enviarse rápidamente.
Unidades de almacenamiento de contenedores provistas de puertas de carga en ambos extremos del buque; son beneficiosos en la carga y descarga rápida de materiales.
Estas unidades de almacenamiento vienen con puertas que pueden cambiar a lados completamente libres, proporcionando un espacio mucho más completo para la carga y descarga de materiales a través de la capacidad de apertura de la puerta.
Se trata de un tipo de unidades de almacenamiento que se suministran con puertas dobles, lo que hace un espacio más amplio para la carga y descarga de materiales. Los materiales de construcción incluyen acero, hierro y otros. Vienen en tamaños estandarizados de 20 pies y 40 pies.
Estos son contenedores de envío con temperatura regulada que siempre tienen una temperatura controlada baja. Se utilizan exclusivamente para el envío de productos perecederos como frutas y verduras a largas distancias.
Estos son contenedores de almacenamiento de envío que vienen con un control de temperatura regulado que les permite mantener una temperatura más alta. Son los más adecuados para el transporte de productos a larga distancia.
Unidades de almacenamiento de contenedores que se utilizan principalmente para el transporte de materiales líquidos; casi toda la industria naviera los usa. Fabricados con acero duradero u otros materiales anticorrosivos que les proporcionan una larga vida útil y protección a los elementos.
Un contenedor de envío plegable es una de las unidades especializadas hechas para transportar conjuntos o pilas de materiales. Hechas de malla de alambre gruesa y robusta junto con rodillos que permiten un movimiento suave, estas unidades están disponibles en una gama de mallas de alambre de colores que hacen que estas unidades de contenedores de envío sean un poco más alegres.
Estos contenedores tienen la mitad de la altura de los módulos de tamaño completo. Se utiliza principalmente para mercancías como carbón, piedras, etc. que necesitan una carga y descarga sencillas.
Los transportadores de automóviles son unidades de almacenamiento de contenedores fabricadas principalmente para el envío de automóviles a largas distancias. Vienen con lados plegables que ayudan a que un vehículo quepa dentro de los contenedores sin riesgo de dañarse.
Estos son contenedores de transporte de almacenamiento especializados fabricados únicamente para el envío de mercancías de tamaño medio. Las unidades están listas para enviar materiales a un destino donde se pueden empacar y enviar al lugar final.
Estos contenedores de envío circulares utilizan materiales como acero, metales livianos, fibra, plástico duro en su estructura, lo que los hace adecuados para el transporte a granel de materiales líquidos.
Estas son las unidades de contenedor creadas para propósitos específicos. Se utiliza principalmente para soluciones de alto perfil como el envío de armas y los incendios provocados. Su construcción depende del propósito particular de la carga. Pero en la mayoría de los casos, la seguridad sigue siendo la máxima prioridad.
Son un tipo especial de contenedor que se utiliza principalmente en Europa. No se fabrican de acuerdo con las normas ISO, no son unidades de contenedor de envío estandarizadas, pero son muy útiles. Están construidos con una base duradera y una capota convertible, lo que los hace adecuados para el envío de muchos tipos de productos.
Si está interesado en comprar un contenedor de envío, hay muchas compañías que ofrecen varios tipos de contenedores de envío a la venta entregados en su puerta.
¿Está familiarizado con los tres pesos asociados con los contenedores de envío?
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