2 octubre 2024
La ILA inició una huelga el 1 de octubre de 2024. Desde entonces, las principales terminales de la costa este y del golfo han suspendido sus operaciones. Ayer, Se publicó un comunicado de la Casa Blanca Con respecto a la situación actual.
No dude en ponerse en contacto con un miembro del equipo de Crane Worldwide o comunicarse en línea, para obtener ayuda en este momento.
Por favor vea la lista de nuestros ubicaciones globales Si necesita ayuda, nuestro Flete aéreo y soluciones de almacenamiento a lo largo de la Estados Unidos Puede apoyar su negocio en este momento.
30 de septiembre de 2024
En relación con nuestra alerta publicada a continuación el 17 de septiembre de 2024, una posible huelga en los puertos de la Costa Este es inminente a menos de 24 horas de la fecha límite para cumplir con un acuerdo sobre el Contrato Maestro entre USMX y la ILA.
5. Puerto de Montreal, Canadá: El 27 de septiembre, la Asociación de Empleadores Marítimos (MEA) recibió un aviso del Sindicato de Estibadores del Puerto de Montreal - CUPE Local 375 de una huelga de tres días en las terminales de contenedores de Viau y Maisonneuve, efectiva desde las 7 am del lunes 30 de septiembre hasta las 6:59 am del jueves 3 de octubre. Haga clic aquí para obtener más información sobre la última actualización
Si tiene requisitos urgentes para respaldar su negocio, comuníquese con su asesor local de Crane Worldwide Logistics o póngase en contacto con nosotros aquí.
Aviso de orientación para el 17 de septiembre de 2024
A continuación se presenta información sobre la posibilidad de una huelga en los puertos de la Costa Este y del Golfo.
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA), el sindicato más grande de trabajadores marítimos de América del Norte, representa a más de 85,000 personas. El contrato marco del sindicato que representa a los puertos de la costa este y del golfo de Estados Unidos está previsto que expire el 30 de septiembre de 2024. Última declaración de la ILA publicada el 17 de septiembre, indica que si no se negocia ni se acuerda un nuevo contrato con USMX, se llevará a cabo una huelga portuaria.
Los estibadores son responsables de muchos aspectos operativos de los principales puertos de la costa este de los Estados Unidos, desde Maine hasta Texas. Los estibadores desempeñan un papel fundamental en las operaciones portuarias, ya que manipulan la carga, incluida la carga y descarga de mercancías que llegan por mar.
Como se indica en el sitio web de ILA el 5 de septiembre: "Casi 300 delegados de la Asociación Internacional de Estibadores finalizaron hoy sus reuniones de dos días sobre la escala salarial en Nueva Jersey apoyando unánimemente el llamado del presidente internacional Harold J. Daggett a una huelga en toda la costa de los puertos desde Maine hasta Texas el 1 de octubre de 2024, si no se llega a un nuevo acuerdo con la United States Maritime Alliance en ese momento".
Daggett agregó “La ILA no busca la intervención de agencias externas” Dadas las especulaciones de que la administración Biden podría invocar la Ley Taft-Hartley que impondría un período de “reflexión” de 80 días si se determina que la huelga amenaza la salud y la seguridad nacionales. Los delegados se mantienen firmes en sus demandas clave, incluidos aumentos salariales del 78% y protecciones más estrictas contra la automatización en las terminales marítimas.
No hay duda de que una huelga en la Costa Este afectaría gravemente a las operaciones de la cadena de suministro global y a las importaciones a los Estados Unidos. El transporte transatlántico de mercancías desde los principales puertos holandeses, alemanes y belgas, así como las rutas transpacíficas en dirección este desde Asia hasta los Estados Unidos, serían las primeras en sentir el impacto de una posible huelga y habría efectos dominó en las cadenas de suministro globales.
El 43% del volumen total de contenedores importados a los EE. UU. pasa por los puertos controlados por la ILA. La congestión en los puertos sería considerable, pero dependería de cuánto dure la huelga. Una semana de huelga equivale a entre 5 y 6 semanas de limpieza una vez que la huelga ha terminado.
Aunque tradicionalmente los puertos de la Costa Este no se ven tan afectados por la estacionalidad como en la Costa Oeste, las principales importaciones incluyen maquinaria y vehículos que por diversas razones no pueden transportarse de otra manera que no sea por transporte marítimo.
Para Carga marítima En cuanto a los servicios, si los puertos de la Costa Este no funcionan, esperamos ver un aumento en el tráfico de carga hacia Los Ángeles y la Costa Oeste. Sin embargo, la carga que viene de Europa deberá pasar por el Canal de Panamá y el aumento del tráfico será inevitable.
Como los puertos de la Costa Oeste ya están congestionados para sacar los contenedores desembarcados por ferrocarril, debe considerar plazos de entrega adicionales si esta opción es viable para su carga. Crane Worldwide tiene oficinas y Espacio de almacén disponible en toda la costa oeste. En caso de que se requiera capacidad adicional.
Los puertos canadienses tendrán dificultades para manejar tales volúmenes como puertos de entrada alternativos, ya que la capacidad simplemente no está disponible. El riesgo potencial de Interrupción del servicio ferroviario en Canadá También debería ser un elemento de consideración.
El transporte aéreo de mercancías desde Europa a los Estados Unidos podría ser una opción potencial y Crane Worldwide ha asegurado la disponibilidad de espacio desde Londres Heathrow y Frankfurt así como otros importantes centros de operaciones europeos. Si la huelga llega a buen puerto, se espera una gran demanda en aeropuertos como Boston, Nueva York, Charlotte, Washington y Miami. Si este es el caso, se podrían utilizar centros de operaciones aeroportuarios alternativos como Atlanta, Chicago y Houston con nuestro propio servicio de transporte nacional para apoyar los movimientos de carga por carretera.
Debería Flete aéreo Si el transporte aéreo se vuelve una necesidad, obviamente recomendamos que se prioricen los envíos urgentes y críticos en función de los compromisos del cliente, la urgencia y el valor. Siempre que sea posible, un transportista debe consolidar los envíos más pequeños en envíos más grandes para optimizar el espacio y reducir los costos, así como evaluar el volumen de carga que necesita transporte aéreo y determinar la capacidad requerida para satisfacer la demanda.
En caso de necesidades urgentes, Crane Worldwide también ofrece servicios de charter aéreo.
Si se lleva a cabo una huelga y posteriormente se llega a una solución, habrá una gran congestión en los puertos de la Costa Este durante un período considerable. Esto depende de cuánto tiempo afecte la huelga a las operaciones. Hay una serie de escenarios que podrían ocurrir si se lleva a cabo una huelga. Si esta situación se agrava o si tiene inquietudes con respecto a su planificación de envíos actual, no dude en comunicarse con un miembro del equipo de Crane Worldwide para analizar las posibilidades.
Si tiene alguna inquietud relacionada con la posible huelga, no dude en comunicarse con su representante local de Crane Worldwide o comuníquese con nosotros en línea
Nuestro equipo de expertos se encuentran listos para crear una solución que se adapte a sus necesidades logísticas y de cadena de suministro.
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